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Bobine/bande d'acier laminée à chaud personnalisée pour la construction, l'industrie et l'ingénierie

    Bobine/bande d'acier laminée à chaud personnalisée pour la construction, l'industrie et l'ingénierie

    Épaisseur (mm)0,8 mm-16 mmGradeQ195 Q45 Q400 S400 DonnerLongueur (mm) bobineAlliage ou pasNon-alliéLargeur (mm) 1000mm-2000mmTechniqueLaminé à chaudPoids de la bobine (MT)gonfléApplicationfabrication de charpentes en fer, ponts, navires et véhicules
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Épaisseur (mm)0,8 mm-16 mmGradeQ195 Q45 Q400 S400 Donner
Longueur (mm) bobineAlliage ou pasNon-allié
Largeur (mm) 1000mm-2000mmTechniqueLaminé à chaud
Poids de la bobine (MT)gonfléApplicationfabrication de charpentes en fer, ponts, navires et véhicules


Les bobines laminées à chaud, anciennement connues sous le nom de bobines de tôles d'acier laminées à chaud, font référence aux produits en acier fabriqués à partir de billettes d'acier. Ceux-ci sont laminés en continu dans des laminoirs à haute température jusqu'à ce qu'ils atteignent des épaisseurs et des largeurs spécifiées, pour finalement être fournis sous forme de bobines. Il constitue l’un des produits sidérurgiques fondamentaux les plus largement produits et largement utilisés au sein de l’industrie sidérurgique, servant de « matériau parent » de base pour les produits sidérurgiques en aval tels que les bobines laminées à froid et les bobines galvanisées.

I. Processus de production du noyau : étapes clés du laminage à haute température

La production de bobines laminées à chaud repose sur des laminoirs continus de haute précision. Le processus principal consiste à ramollir l’acier à des températures élevées pour obtenir une déformation plastique et contrôler les dimensions finales. La séquence comprend trois étapes principales :

Étape de chauffage

Billets coulés en continu à température ambiante (généralement de 150 mm × 150 mm à 250 mm × 250 mm de section transversale, 6 à 12 m de longueur) dans un four à chauffage par étapes. Dans un environnement sans oxygène, la billette est chauffée à 1 100-1 250°C (variant selon la qualité d'acier) pour adoucir uniformément sa structure interne et lui conférer une plasticité favorable, la préparant ainsi au laminage ultérieur.

Cette étape nécessite un contrôle strict des vitesses de chauffage et des temps de trempage pour éviter une oxydation excessive de la surface (formant une calamine trop épaisse) ou des fissures internes.

Étape de roulement (processus de base)

Laminage grossier : la billette à haute température entre d'abord dans le laminoir dégrossisseur (comprenant généralement 4 à 6 cages). Grâce à plusieurs passages, l'épaisseur des billettes est réduite de 150 à 250 mm à des billettes intermédiaires de 10 à 30 mm, tandis que la largeur est préalablement ajustée (contrôlée via les rouleaux du support).

Laminage de finition : Une fois le tartre de surface éliminé via de l'eau à haute pression dans le détartrant, les blooms entrent dans le broyeur de finition (comprenant généralement 6 à 7 cages de laminage continu). Sous contrôle de haute précision (tolérance d'épaisseur inférieure à ± 0,1 mm), ils sont progressivement laminés jusqu'à l'épaisseur de la plaque cible (généralement 1,2 à 20 mm, certaines nuances minces atteignant 0,8 mm).

Pendant le laminage, la température de la plaque d'acier doit être contrôlée de manière synchrone (température finale de laminage généralement de 800 à 950°C) pour garantir des propriétés mécaniques uniformes.

Étape de refroidissement et d'enroulement

Refroidissement laminaire : Après la finition, la plaque d'acier à haute température (environ 800°C ou plus) entre dans le système de refroidissement laminaire. Grâce à l'eau de refroidissement par pulvérisation supérieure et inférieure, il est refroidi rapidement et uniformément à 550-650°C (la « température d'enroulement »). Cette étape influence directement la granulométrie de l'acier et ses propriétés telles que la dureté et la résistance.

Bobinage : Les plaques d'acier refroidies sont enroulées par une bobineuse en bobines d'un diamètre de 1,2 à 2,0 mètres. Ces bobines sont ensuite cerclées, étiquetées (indiquant la qualité d'acier, les spécifications, le poids, la date de production, etc.) et stockées dans l'entrepôt.


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